Все |0-9 |А |Б |В |Г |Д |Е |Ж |З |И |К |Л |М |Н |О |П |Р |С |Т |У |Ф |Х |Ц |Ч |Ш |Щ |Э |Ю |Я

Каталог статей Справочная информация Электропривод

Поиск по тегам : электромеханическое устройство, электропривод, электромеханический преобразователь, рабочий механизм, устройство обратной связи, суммирующий узел


Схема управления двигателем постоянного тока с силовыми промежуточными магнитными усилителями
Справочники -

Рейтинг 1.9/5 (45 голосов)

Схема управления двигателем постоянного тока с силовыми промежуточными магнитными усилителями

 

Схема с ПМУ используются для САР механизмов подачи металлорежущих станков и иных механизмов, требующих обеспечение диапазона регулирования скорости до 100:1. ПМУ включает пары силовых обмоток w1 , встречно-параллельно включенные в каждую фазу вентили В1, к которым подключается мостовой выпрямитель В2. Обмотка якоря Д подключена к зажимам выпрямителя В2, а обмотка возбуждения питается от отдельного выпрямителя (на схеме выпрямитель не показан). Фазные силовые обмотки располагаются на отдельных замкнутых сердечниках, охваченных обмотками управления и обратных связей w2 и смещения w3.

 Активное изображение

Регулирование напряжения происходит путем намагничивания сердечников ПМУ, что изменяет индуктивное сопротивление рабочих обмоток. Чем больше намагничивающий ток обмотки управления, тем меньше сопротивление рабочих обмоток и больше выходное напряжение ПМУ, т. е. напряжение на якоре и, следовательно, скорость двигателя.

 

Принцип действия замкнутой САР сводится к следующему. Задающее напряжение UЗ снимается с задающего потенциометра ПЗ, сравнивается с напряжением UОС тахогенератора ТГ. Результирующее напряжение подается на вход транзисторного усилителя с диодным ограничителем Д1, Д2. Выходной сигнал усилителя поступает на обмотку управления, ток которой определяет величину выходного постоянного напряжения ПМУ. Обмотка смещения служит для линеаризации начального участка характеристики ПМУ «вход-выход», т. е. зависимости тока рабочей обмотки от тока управления усилителя.



 
Схема тиристорного управления двигателем постоянного тока Схема релейно-контакторного управления двигателем постоянного тока